波形护栏防撞等级-佛山波形防撞护栏-君安护栏板厂家

gr-a-4e： 路侧二波形梁钢护栏 gr-a-2e： 路侧二波形梁钢护栏

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a： 防撞等级 a： 防撞等级

4e： 立柱打入土中，立柱间距4米 2e： 立柱打入土中，波形护栏防撞等级，立柱间距2米

gr-a-2c： 路侧二波形梁钢护栏 gr-a-2b1： 路侧二波形梁钢护栏

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a： 防撞等级 a： 防撞等级

2c： 立柱埋置在独立混凝土基础中，立柱间距2米 2b1： 立柱埋置在预埋套筒中，立柱间距2米

gr-sb-2e： 路侧三波形梁钢护栏 grd-am-4e： *分隔带二波形梁钢护栏

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sb： 防撞等级 am： 防撞等级

2e： 立柱打入土中，波形防撞护栏安装机，立柱间距2米 4e： 立柱打入土中，立柱间距4米

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sa： 防撞等级 am： 防撞等级

3e： *分隔带二波形梁钢护栏 4e： 立柱打入土中，立柱间距4米

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am： 立柱埋置在独立混凝土基础中，立柱间距4米 am： 防撞等级

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am： 立柱埋置在独立混凝土基础中，高速防撞波形护栏厂家，立柱间距2米 a： 防撞等级

2c： 路侧上游外展圆头式端头 2b1： 立柱埋置在预埋套筒中，立柱间距2米

at1-2： 路侧上游端头 at2-1： 路侧下游圆头式端头

at1： 波形梁护栏与混凝土护栏过渡结构段，每处12米 at2： 路侧下游端头

bt-2： 护栏三角端端部结构，每处单侧8米 ct-1： 主线*分隔带护栏开口端部结构，每处14米

dt： 与隧道入口连接过渡 ct-2： a匝道*分隔带护栏开口端部结构，每处14米

缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活

，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区，缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂，端部立柱损坏修理困难，不适合在小半径曲线路段使用；同时它的视线诱导性较差，架设长度短时不经济。 　　路侧缆索护栏 　　各级路侧缆索护栏的适用场合 　　路侧缆索护栏的防撞等级是指一定质量的车辆，佛山波形防撞护栏，以规定的碰撞速度和碰撞角度作用于路侧缆索护栏时产生的碰撞能量的量度。路侧缆索护栏可分为A、s两级，它们的适用场合见表3-2。确

定各级缆索护栏适用范围的主要依据是各级公路的设计速度。不同的碰撞速度产生不同的碰撞能量。一般情况下，公路上的车辆平均运行速度行驶，这种平均运行速度可以按设计速度的80%考虑。在一旦发生偏离车道等偶然事故时，驾驶人员还可采取刹车、转向、抬油门

减速等紧急补救措施，因此，碰撞速度町按平均运行速度的80%考虑。